大众中高端MPV如何?三位奶爸一针见血点评


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网易汽车5月21日报道 在我们编辑部内有这样三位奶爸,他们分别是三款热门MPV的车主,都拥有丰富的MPV使用经验和心得,所以当大众首款国产中高端商务定位的MPV——威然来到编辑部之后,这三位就成为了我们最合适、最有话语权的评判者,今天我们从另一个角度来聊聊。

※ 为什么是这三个人?

对MPV这种专属属性极其鲜明的车型,如果没有丰富的使用经验,真的很难做出一针见血地戳中痛点,所以今天我们就听听过来人怎么说,非常巧合的是,编辑部这三位奶爸家中分别拥有龙凤胎、一对兄弟和独子,选车时都根据自己家庭的实际情况选择了自认为最适合的车型,三台车恰好都是目前这个级别的主流热门车型,所以他们的经验和观点不仅涵盖了不同需求的各类家庭,也十分有针对性,大家完全可以对号入座。

下面正题开始,为了让大家看起来更有条理,我们让三位奶爸分别对威然进行点评,点评过程中我不加入任何引到和指向,让他们完全自主发挥。

※ GL8 ES车主董师傅:SUV还是MPV?

龙凤胎奶爸董师傅拥有一台GL8 ES,大空间和舒适是他当初选择这台车的原因,对于大众最新推出的威然,他认为GL8真正的对手终于到来了,当然,这只是他见到实车前的预测。

在停车场见到远处的威然,董师傅直接冒出一句,这不是一SUV吗?走到近前仔细打量后,他发现和传统方盒子造型的MPV相比,威然拥有一个流线的造型和很高的离地间隙,所以看起来也就非常的“不传统”。

董师傅的GL8 ES油耗基本就没下过12L/100km,威然在正常行驶80km后的机显油耗在10L/100km左右,确实能省一些。

但当打开侧滑门准备上车时,威然给董师傅的第一印象却不太友好,堪比SUV的离地间隙和因此受到影响的纵向车厢高度让上车不仅需要高抬腿,还得低下头,几乎失去了传统MPV上下车时的便利性。

坐上第二排,董师傅发现第二排座椅的滑轨比较短,即使移到最后位置,腿部空间比他的车还是差了一截,所以此时的电动腿托就显得有些鸡肋,完全打开时鞋子会被卡在第一排座椅下面……

接下来董师傅把第二排座椅往前调了一拳多的位置后钻进了第三排,很明显,这里的空间也要比GL8 ES更小,做成年人是相当勉强了。

虽然空间没有优势,但在一些细节上董师傅觉得威然还是做到很周到的,比如位于第二排座椅“肩上”的把手,可以让第三排乘客便利地进出以及在需要更大空间时对第二排座椅进行调节,此外第三排带有的儿童座椅接口和一体式的全景大天窗,也都是他的车上所没有的。

接下来我们来到后备箱,打开第三排时GL8 ES的后备箱在同级中是非常有优势的,但看到威然的后备箱,董师傅承认这里更大。

但是,当他在后备箱准备拉起放倒后的第三排座椅时,却怎么也找不到他想要的那个绳环或者把手,所以就出现了图中非常吃力的这个姿势,只能靠生拉椅背后的儿童座椅固定装置来完成了。

看完了后半部分,董师傅来到了属于他的驾驶席,一坐进来他就感到了威然前排布局和传统MPV的区别,无论是换挡杆的位置、中控台和扶手箱之间连